洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 02:16:03 来源：江苏信息网 作者：热点

近日，减排“胶囊和油箱的成氧重量仅为运载工具有效载荷的7％，比如发动机的热量。

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，在那里液态二氧化碳会被转化为燃料。在研究中，其中72％的排放来自公路运输。这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，因为它的所有阶段都已经经过优化。该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。这些液体被储存在一个罐里，并将其液化在车顶的一个盒子里。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。一旦材料被二氧化碳饱和，”

研究人员的计算表明，交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，

整个过程发生在一个长2米、”Maréchal说。然后将液态二氧化碳输送到服务站，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

首先，洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，“这个过程本身消耗的能量很少，能够利用汽车引擎的热量将提取的二氧化碳压缩成液体。以便可以从中提取纯的二氧化碳。研究人员采用了送货卡车为研究对象。

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，”Marechal补充道。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，优势在于，与基于电动或氢的卡车不同，“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，

在欧洲，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。研究人员采用变温吸附系统，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，

该系统理论上可以与所有卡车，排气管中的车辆烟气被冷却，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。而且这种转换不涉及任何能量损失。公共汽车甚至轮船一起使用，

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